서울~문산간 고속도로 민자투자사업이 신뢰성 없는 환경영향 평가와 시민들의 생활권 침해와 환경훼손 등으로 전면 재검토 목소리가 커지고 있는 가운데, 지난 1월 30일 고양시(최성 시장)에서는 경기도의원, 시의원, 시민단체가 참석하여 “서울~문산간 고속도로 고양시 영향평가용역” 중간보고회가 개최되었다. 

  이 날 보고회에서 책임연구원은 그 간 논란이 일었던 환경영향평가와 관련하여, 행신2지구 서정마을의 경우 5,000가구 생활권을 형성하고 있음에도 논밭이나 임야와 같은 비 주거지로 분류되어 환경영향성 조사대상에서 제외되었음을 지적하고, 지역거주자들을 위한 소음, 진동 등 환경대책이 필요하다고 강조하였다.
  특히 노선 선정 과정에서 당초 한강 내 (가칭)강서대교를 신설하여 연결 예정이었던 노선이 방화대교로 변경되면서 발생되는 문제, 강매-원흥간도로(권율대로)가 기존에 인천공항 진입이 가능하지만 고속도로가 건설되면 직접 진입이 불가능하며 행신IC로 우회하여 진입하는 불편과 서정마을 중앙로의 극심한 정체문제가 심각하며, 강매산 등 녹지축 훼손 최소화를 위하여 강매터널(연장486m)을 신설키로 하였으나, 내부 자료에 의하면 강매산 녹지면적의 11.6%가 훼손되는 등 ‘강매산’, ‘국사봉’, ‘견달산’ 등 고양시 녹지축 전부가 훼손이 불가피한 실정이다는 연구결과이다 

  이외에도 장대교량 및 둑 형식의 절·성토 시공으로 인한 해당지역 양분에 따른 지역 간 단절과 가양대교 일대 병목현상, 통행료 부담 가중 등의 고양시 피해사항을 지적하며, 해결방안으로 친환경 도로건설(땅깎기＆흙쌓기 최소화), 실시설계단계부터 국민참여제도(PI) 시행, 덮개공원＆보행육교 건설, 병목구간 개선사업 등을 제안하였다.

  고양시는 지역 양분화와 기존 간선도로 차단, 녹지축 관통, 주거지 및 인접지 통과로 인한 자연 및 주거환경 훼손 등 고양시민의 의견을 무시하는 대책 없는 고속도로 개설계획은 있을 수 없으며,   금번 중간보고회 결과를 수정․보완하여 조만간 국토해양부 등에 이 문제에 대한 철저한 검증과 문제점 개선을 촉구할 예정이라고 밝혔다